【2025年版】ゆるポタ民におすすめのTPUチューブ7選｜軽量・コンパクトで予備に最適

2025/11/27

📝 1. はじめに

多摩川サイクリングロードのような 日帰りゆるポタ でも、パンク対策として「予備チューブ」は必須。
従来のブチルチューブより 軽量・コンパクトな TPUチューブなら、サドルバッグに入れてもかさばらず、いざという時の安心感が違います。

ここでは、短距離〜中距離のポタリングに最適なおすすめTPUチューブを紹介します。

**TPU（Thermoplastic Polyurethane＝熱可塑性ポリウレタン）**を素材にした最新型の自転車チューブ。
従来のブチルチューブよりも圧倒的に軽量で、しかも折りたたむと手のひらサイズになるほどコンパクトです。

元々は工業用に使われていた素材で、弾性と耐久性を兼ね備えており、サイクリングシーンで注目を集めています。

常用した場合：
およそ 1,000〜2,000km程度（使用環境・空気圧管理によって差あり）
→ ブチルが3,000〜5,000km程度使えるのに比べて短い。
予備チューブとして携帯のみの場合：
1〜2年程度は問題なく保管可能（直射日光や高温多湿を避ければさらに長持ち）。
→ ゆるポタ派は「普段は使わず、パンク時の保険」として持つのが最適。

これらが出たら交換時期です。

軽量で走りが軽くなる
- ブチルチューブ：約90〜120g
- TPUチューブ：約23〜40g
  → 1本あたり50〜80g軽量化でき、ホイールの回転部分の軽量化は走行感に直結。
  ゆるポタでも坂道や加速時に「軽い！」と実感しやすい。
コンパクトで携帯性が抜群
- 小さく折り畳めて「ティッシュの箱の中に入るサイズ」レベル。
- サドルバッグが小さい人、ツール缶に荷物をまとめたい人に最適。
リム打ちパンクに強い
- 素材の弾性が高く、段差や縁石を乗り越えたときにパンクしにくい。
- 多摩川CRや街乗りポタリングでよくある「段差ショック」に安心。
空気保持力はラテックス以上、ブチル並み
- ラテックスは1日で空気が抜けやすいが、TPUは数日〜1週間は安定。
- 前日に空気を入れておけば、翌日のライドで追加補充は不要なことが多い。
カラーが豊富で識別しやすい（メーカーによる）
- Tubolito（オレンジ）、RideNow（透明や青）など。
- 予備チューブを複数持つときに混同しにくい。

価格が高い
- ブチルチューブ：500〜1,000円
- TPUチューブ：2,000〜5,000円
  → 「普段使い」よりは「予備用」としての価値が高い。
熱に弱い（リムブレーキで注意）
- 長い下り坂でブレーキを引き続けると、リムが加熱してチューブが変形・破裂するリスクあり。
- ディスクロードでは問題なし。
- リムブレーキユーザーは夏場の峠ライドでは避けるのが無難。
修理が難しい
- ブチルならパッチで簡単に補修できるが、TPUは専用パッチが必要。
- 出先での応急処置はほぼ不可能＝パンク時は交換が基本。
耐久性はブチルより劣る
- 素材の特性上、繰り返しの使用で小さな劣化が進みやすい。
- 普段使いすると寿命が短め。
- 予備用として長期保存する方が実用的。
取り扱いに注意が必要
- 薄いため取り付け時に噛み込みやすい。
- タイヤレバーを強く使うと傷がつきやすい。
- 空気を少し入れてからタイヤにはめるとリスク軽減。